“训练”，是将鸽子归巢的本能，强化为归巢的能力。
“训练”，就是反复的教会鸽子一些事情，让它们熟能生巧，达到比赛的要求。
决定速度的外在因素为：定向能力，离群单飞。
决定速度的内在因素为：体能健康，气候适应，心理调节。
除了气候适应力，这与天生的血统有一定的关联之外，其他的均可由人为方式加以强化。
鸽主对外在因素方面，加以训练，是可以达到一定的效果。再对内在因素做全程的调养，必能将赛鸽的真正水平，完全发挥出来。
落地必回巢
训放在外过夜习惯的，每次比赛都隔夜才归巢。这就是鸽子养成的一种坏习惯！各位鸽友肯定有这种经验、家飞乱停打野的，想趋赶是难以执行的。
平时不在笼外喂食、洗澡、不让鸽子有自由活动、玩耍的机会。这样也能加快鸽子入舍的时间，是一种必需注意的基本训练。所以有条件的鸽舍，可以从小培养一种习惯、就是除了双翅打开飞翔之外，双脚所立之处，必定是降落台。
注：
大部分的幼鸽刚开始起飞的时候都不会降落，通常幼鸽会一再努力尝试降落，而再三失败后，幼鸽会越来越着急，越急就会乱窜而且越飞越远，这样幼鸽就很容易迷失。因此我们必须在幼鸽的翅膀还没有完全发育强壮，无法在空中自由振翅飞翔之前先教它们降落。
即将幼鸽捉在手中，由低处轻轻地往上抛，由于幼鸽的翅膀尚未发育完全，因此幼鸽拍了几个翅膀之后，就会落在降落台上，这种动作一天重复几次，同时越抛越高，幼鸽就会从中慢慢体会降落的秘决，而且在训练过程中幼鸽的翅膀会越来越强壮有力。
入笼训练
入小笼时与鸽群相处，是一种应激，未能熟练，难达稳定的情绪，比赛容易失常。尤其是鸽车小笼内的吃食与饮水训练，更是重要。有些赛事，是一定会有此安排！有些则为不可测因素、例如上海06年秋赛，因气侯压笼三天！
训练方式：外训前，在家强迫入个人放飞笼内过夜，第二天早上在舍前放出。次数二至三次。赛前三十天（能有与鸽车相同的小笼更好），作笼内饮食训练二至三次。
启蒙训练
重点在十公里内的训放，距离分为：3、5、8、10、10、10、10、10、10公里，扇形、单只放飞，或二至三群放。外训的基础教育做的好，就像练武功马步扎的好，是一样重要的。所以不要急著过多增加距离，由简而难。
将鸽子的信心建立好，不轻易打击鸽子的自信心，几次近距离的训放是为了打开它们归巢的本能，并且对训放不会产生惧怕的心理，才是训放的基本条件。
距离倍增训练
可每次倍增，10、20、40、80、160，以500赛为例，放到250公里即可（50%）。并且要特别注意个别表现不佳的鸽子，必需观察是否有患病！并调养后再由短距重新训放，以求恢复鸽子的信心与体能状态之后，才能再远放。
最初进行训练幼鸽时， 必须选择离日落还有很长的一段时间前进行，同时鸽子一定要饿着肚子。当它们一飞返鸽舍，马上就可以找到食物，但那些仍旧滞留舍顶的就没有这么好运气，进舍时已是饭后钟响起的时候了。这些鸽子只好等待翌日再好好补吃一顿了。
离群单飞训练
在训放到一半的赛距时，回头单放50至70公里的单飞训练五次以上，也可以一天两次、二十次也是常见的训放次数。并选择归巢必经之路的同一地点训放。
使鸽子在比赛归巢接近自已的巢舍时，不会跟着鸽群走冤枉路，而可以脱群单飞，迅速归巢。开笼的时间，以接近赛事归巢的高分速时间点，为最佳选择。
随鸽车训放
因为鸽子参加比赛都要先在鸽车中呆一晚或者更长时间，所以一定要让鸽子熟悉放鸽车内的环境及氛围，到比赛前才不会有受到惊吓及精神不佳的状况出现。
放鸽车内鸽子是谁家都有，而每家鸽子带的细菌不同，甚至有病鸽，再加上应激、就成了传染疾病的根源。所以次数不要多，三至四次即可。只要让鸽子体验一下随车的经验即可。
以上是训练的方法与幅度。鸽主可以根据自己鸽子的具体情况来调整训放计划。并一定在天气良好时，才可训放。赛鸽不只是鸽子在比赛，同时也是鸽主养功、训功的比赛。
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